普京结束访华行程后，专程飞抵符拉迪沃斯托克出席第十届东方经济论坛巨龙配资，并在开幕式上发表主旨演讲。他在讲话中明确指出，开发远东和西伯利亚地区将成为俄罗斯21世纪的国家战略重点，这一区域在俄罗斯经济与国际关系中具有不可替代的战略地位。
为实现这一目标，普京特别强调将继续推进贝阿铁路和西伯利亚大铁路的现代化改造，以扩大远东港口的铁路运输能力。这两条铁路作为连接俄罗斯东西部的动脉，其运输效率直接关系到俄罗斯与亚太国家，特别是与中国之间的经贸往来。
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近年来，中俄贸易额实现显著增长。数据显示，双边贸易额从2021年的1468亿美元跃升至2024年的2448亿美元，提前突破2000亿大关。贸易体量的扩大对物流体系提出更高要求，而俄方基础设施，尤其是远东区域，仍面临较大升级压力。尽管有建议提出新建第三条铁路，但考虑到现实条件，改造既有线路成为更可行的方案。
普京在讲话中也直面基础设施瓶颈，指出远东地区运输负荷日益加大，急需对公路、铁路进行扩容，并建设智能化港口与仓储设施。这些领域恰好是中俄合作的重要切入点。
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此外，普京还提出打造连接符拉迪沃斯托克与圣彼得堡的“跨北极交通走廊”，以拓展北极航线的运输功能。与经苏伊士运河的传统航线相比，北极航线可缩短约20天运输时间，降低物流成本，且不受地区安全局势影响。不过该航线目前仍受自然条件限制，每年仅夏季三个月可通航，如何实现全年运营将是今后的重要议题。
在技术合作方面，普京特别提到远东地区应大力发展无人驾驶技术。他表示，该地区人口密度低、风险较小，是推行自动驾驶的理想试验场。而中国在无人驾驶领域的技术积累和商业化经验，可为双方合作提供重要支持。
展望未来，俄罗斯远东开发的进程巨龙配资，不仅取决于其自身战略规划的落实，更在于能否进一步向中国等伙伴开放合作领域。对中国而言，参与远东建设不仅意味着经贸机遇，更是拓展区域合作的重要途径。双方能否真正实现“远东大开发”的愿景，仍需持续观察与共同努力。
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